汽车用摄像系统
2019-11-26

汽车用摄像系统

本发明涉及一种汽车用摄像系统(1),所述摄像系统在汽车内室中设置在汽车的挡风玻璃(3)后面,包括外壳(2)、采集汽车前面的区域的带有物镜(4)和拍照元件(5)的第一摄像模块和至少采集挡风玻璃(3)的一个区域(18)的第二摄像模块(11),其中,所述摄像系统(1)包括至少一个用于第一摄像模块的散射光遮光板(10),用于避免从侧面射入的光在摄像系统(1)的部件上和在挡风玻璃(3)上的反射,第二摄像模块(11)以透过散射光遮光板(10)的观察方向朝向挡风玻璃(3)设置,第二摄像模块(11)聚焦挡风玻璃(3)的被采集的所述区域的一部分区域。

图4示出根据本发明的摄像系统1的另一示例,所述摄像系统设置在汽车的挡风玻璃3后面。其中,图4中的摄像系统1大部分根据图1和图2的说明构成。在此情况下,摄像系统1的散射光遮光板10和外壳2实施成一个部件或成复合元件。在此,具有散射光遮光功能的区域24至少在一些部分中实施成对于电磁射线、例如对于来自特定波长范围的电磁射线是可透过的。优选地,图4中的整个外壳也可由相同的透光材料制成。在具有散射光遮光功能的区域24下方设置有一个符合图3说明的印刷电路板15,所述印刷电路板带有一个第二摄像模块11和两个有源照射装置22。在此,在外壳2的区域24中,在射入第二摄像模块11中的电磁射线的穿透区域内构成有一个光学元件21。在此,外壳的具有散射光遮光功能的区域24可在对于电磁射线能透过的区域内为有源照射装置22和/或为第二摄像模块11用作波长滤波器,从而通过有源照射装置22仅将来自特定波长范围的电磁射线射出到第二摄像模块11的采集区域18内并且通过第二摄像模块11只采集来自特定波长范围、尤其是来自和通过照射装置22射出的相同波长范围的电磁射线。特别是在具有散射光遮光功能的区域24内,外壳2的材料可例如这样选择,使得有源照射装置22和第二摄像模块11在红外线范围内工作。

本发明涉及一种汽车用摄像系统,该摄像系统在汽车内室中设置在挡风玻璃后面。

图1示出一个根据本发明的带有一个外壳2的摄像系统1的示例,所述摄像系统设置在汽车挡风玻璃3后面。摄像系统丨包括一个带有一个物镜4和一个拍照元件5的第一摄像模块。在此情况下,物镜4包含多个透镜元件并设置在外壳2中的一块印刷电路板8上。在此情况下,拍照元件5是一个图像芯片(成像器)、例如CCD图像芯片或CMOS图像芯片。拍照元件5包括一个对于电磁射线敏感的表面6并垂直于物镜4的光轴7、以球栅阵列封装技术(BGA-Package,也叫Ball-Grid-Array)设置在印刷电路板8上。带有物镜4和拍照元件5的第一摄像模块以观察方向或视锥9在汽车的行驶方向上透过挡风玻璃3定向。此时,第一摄像模块或物镜4的光轴7基本上平行于汽车纵轴线定向,其中,“基本上”这个说法包括在+/-30°范围内的可能的偏差。第一摄像模块例如用于采集汽车前面的前方区域,例如用于识别车道、交通标志、交通信号灯设备、其他目标和障碍物和/或行人及其他交通参与者,例如用于一个或多个驾驶员辅助系统,如驱动防滑调节装置或牵引力控制装置诸如ABS(防抱死系统)、ASR(驱动防滑系统)、ESP(电子稳定程序)、EDS(电子差动锁止装置)以及自适应转向灯系统、行驶灯的打开车灯和遮光辅助、夜视系统(英语:nightvision)、速度控制器、停车辅助系统、制动助力器、ACC(自适应巡航控制)或间距调节速度控制器、间距警告器、转向辅助系统、交通堵塞辅助系统、车道识别系统、轮辙保持辅助系统、轮辙保持支持系统、变道辅助系统、ISA(智能速度自适应系统)、ANB(自动紧急制动)、弯道辅助系统、车轮胎压监控系统、驾驶员状态识别系统、交通信号识别系统、车辆成队技术(Platooning)。

在根据本发明的摄像系统的一种有益的实施方式中,第一摄像模块设置在第一印刷电路板上,而第二摄像模块设置在第二印刷电路板上。此时,第一印刷电路板优选垂直于第一摄像模块的光轴定向,而第二印刷电路板在摄像系统的散射光遮光板下方并且基本上平行于该散射光遮光板地定向,使得第一和第二印刷电路板连同设置在其上的第一或第二摄像模块相互间成一定角度、优选大于90°且小于135°的角度设置在外壳内。同时,第一和第二印刷电路板优选通过柔性触点相互连接。

17视锥/观察方向(第二摄像模块)

6敏感的表面

4物镜

17视锥/观察方向(第二摄像模块)

24具有散射光遮光功能的区域