汽车防撞控制系统
2019-11-26

汽车防撞控制系统

本实用新型属于汽车行车安全装置技术领域,具体而言,涉及一种汽车防撞控制系统。所述的汽车防撞控制系统,包括微控制器、测距器、速度传感器、语音控制器和显示屏,所述的微控制器分别连接测距器、速度传感器,该防撞系统还包括液压部件,所述的液压部件包含电机部件、电机控制部件和电磁阀控制部件,该电机部件与汽车制动系统中电磁阀控制部件的液压泵配合连接,电磁阀控制部件安装于刹车油路的制动主缸与轮缸之间,电机部件连接电机控制部件,电机控制部件与微控制器连接。所述的汽车防撞控制系统能够在测出汽车的行驶安全距离的同时,自动调整汽车车速,实现安全驾驶。

具体实施方式

技术领域

所述的汽车防撞控制系统,其中,所述的速度传感器为光藕传感器或霍尔元件传感器。

图2为包含本实用新型实施例中通断控制继电器部分的汽车油门系统结构示意图。

所述的汽车防撞控制系统,利用测距器检测到汽车与障碍物的距离,将这一信息传送到微处理器,再由微处理器根据由速度传感器获取的当前车速,计算并反馈回一个安全距离,同时将当前车速、与障碍物的距离显示在显示屏上。当与障碍物距离小于安全距离时,微处理器通过电机驱动电磁阀控制部件的液压泵增加油路中的液压,并且电磁阀控制部件关闭油路油孔,使得车轮刹车制动,同时,语音控制器发出语音提示;从而,该汽车防撞控制系统在测出汽车的行驶安全距离的同时,能够自动调整汽车车速,并通过在油门系统中设置通断控制继电器,防止驾驶员误踩油门,实现安全驾驶。

如图4~5所示,超声波测距器1由超声波发射电路和超声波接收电路构成,可在车辆的正前方安装一个;超声波测距器1接收到来自微处理器3的控制信号,Q5发出驱动脉冲信号,并将信号发送至超声波换能器LS2,超声波换能器LS2发射管发出超声波信号。当超声波换能器LS1接收管收到经过障碍物返回的超声波信号后,传送到Q3进行滤波整形后再送进微处理器;微处理器3取出Q3脉冲的信号源,并计算出控制信号与收到Q3脉冲信号两者经过的时间差,将这一个差值乘以声速就可以算出车辆与障碍物间的距离。微处理器3由单片机或DSP控制器或PLD控制器电路与接口电路组成,可安装在汽车驾驶员室或发动机室,它主要负责将各检测电路送来的信号数据进行计算分析,参数主要包括车辆类型、距离、速度、路况等。其中,单片机或DSP控制器或PLD控制器使用其中的32个输入输出端口。光藕传感器或霍尔元件传感器2可分另安装在前后轮边上,负责将汽车的速度信号传送给微处理器5。光藕传感器或霍尔元件传感器2通过IN7端口将信号(速度)输入到单片机或DSP控制器或PLD控制器。单片机或DSP控制器或PLD控制器的OUT0至OUT3等多个输出端口用于输出信号到超声波换能器LS2发射电路的OUT接口;单片机或DSP控制器或PLD控制器的IN0至IN3接收来自超声波换能器LS1接收电路Q3的IN端口接口的信号。单片机或DSP控制器或PLD控制器将所有的信号处理完成,将数据显示在显示屏上,并对汽车制动系统中的电机4和汽车油门系统中通断控制继电器5发出相应的操作指令。

图1为本实用新型实施例的方框图。

所述的汽车防撞控制系统,包括微控制器、测距器、速度传感器、语音控制器和显示屏,所述的微控制器分别连接测距器、速度传感器、语音控制器和显示屏,该防撞控制系统还包括液压部件,所述的液压部件包含电机部件、电机控制部件和电磁阀控制部件,该电机部件与电磁阀控制部件的液压泵配合连接,电机部件连接电机控制部件,电机控制部件与微控制器连接。微控制器连接电磁阀控制部件,用于调节油路中油孔的关闭与开启。